Guangzhou Qishanr Technologies Co., Ltd. es un fabricante y proveedor profesional centrado en la I+D, la producción y la venta de lubricantes industriales de alto rendimiento, aceites base y aditivos funcionales. Con más de 10 años de experiencia en producción, nuestra marca propia QISHANR Ofrecen una excelente compatibilidad e intercambiabilidad con los requisitos de los equipos más comunes. Nuestros productos cuentan con la certificación SGS y cumplen con los estándares internacionales de la industria, siendo ampliamente utilizados en refrigeración, aire acondicionado, tecnología de vacío y maquinaria industrial. Brindamos asistencia técnica profesional para la selección de modelos y servicios flexibles de personalización OEM/ODM, ofreciendo soluciones de lubricación confiables y rentables para clientes de todo el mundo.
QISHANR QSL-612 es un aceite mineral de alto rendimiento para bombas de vacío, diseñado específicamente para bombas de vacío mecánicas industriales. Combina una excelente estabilidad antioxidante, una eficaz protección contra la corrosión y el óxido, una baja presión de vapor y una rápida capacidad de separación del agua para proporcionar una lubricación fiable en las exigentes condiciones de funcionamiento a alto vacío, prolongando la vida útil de la bomba y manteniendo un rendimiento de vacío máximo constante.
El aceite para bombas de vacío cumple una función fundamentalmente distinta a la de los lubricantes industriales de uso general. Mientras que un aceite hidráulico o para engranajes estándar se centra principalmente en reducir la fricción y el desgaste, un aceite para bombas de vacío debe realizar simultáneamente múltiples funciones críticas: sella las holguras microscópicas entre rotores, paletas y paredes de la carcasa para mantener la integridad del vacío; disipa el calor generado por la compresión de gas dentro de la cámara de la bomba; protege los componentes internos de la corrosión causada por la humedad condensada y los gases agresivos del proceso; y debe hacer todo esto sin convertirse él mismo en una fuente de contaminación por desgasificación o vaporización bajo un vacío profundo.
QISHANR QSL-612 está formulado específicamente para estas exigencias. Su aceite base mineral altamente refinado se somete a un proceso de destilación profunda e hidrotratamiento para eliminar las fracciones ligeras volátiles que, de otro modo, se vaporizarían al vacío y limitarían la presión máxima de la bomba. El sistema de aditivos, equilibrado con precisión, proporciona inhibición de la corrosión para proteger los componentes ferrosos de la bomba de la humedad, resistencia a la oxidación para prevenir la formación de lodos y barnices durante el funcionamiento prolongado a altas temperaturas, y agentes desemulsionantes que promueven la rápida separación del agua emulsionada, un contaminante común en el aceite de las bombas de vacío causado por la condensación de la humedad atmosférica que ingresa a la bomba. El resultado es un lubricante para bombas de vacío que mantiene sus propiedades de sellado y lubricación durante intervalos de servicio prolongados, incluso en entornos industriales exigentes.
QISHANR QSL-612 está formulado para todos los principales tipos de bombas de vacío mecánicas selladas con aceite que se utilizan en aplicaciones industriales, de laboratorio y comerciales:
Bombas de vacío de paletas rotativas: La bomba de vacío mecánica QSL-612 es el tipo más común y se utiliza ampliamente en sistemas de climatización (HVAC/R), envasado al vacío, termoformado, sistemas de succión médica y aplicaciones de laboratorio. Proporciona la viscosidad precisa necesaria para un sellado eficaz entre las paletas y la carcasa, a la vez que resiste la degradación térmica causada por el calentamiento debido a la compresión del gas durante ciclos de vacío prolongados.
Bombas de vacío de pistón rotativo: Se utiliza en aplicaciones industriales de vacío de alta exigencia, como hornos de vacío, impregnación al vacío, liofilización a gran escala y sistemas de vacío centralizados. Estas bombas de mayor tamaño operan con mayores volúmenes y temperaturas de aceite; la estabilidad antioxidante y el alto punto de inflamación del QSL-612 lo hacen idóneo para las exigencias térmicas del funcionamiento continuo de bombas de pistón rotativas.
Bombas de vacío de tornillo (lubricadas con aceite): Se emplea en procesos industriales limpios como la fabricación de semiconductores, la deposición de recubrimientos y la liofilización farmacéutica, donde la compresión sin aceite se combina con cojinetes y engranajes lubricados con aceite. El QSL-612 proporciona una lubricación fiable para los sistemas de cojinetes y engranajes, a la vez que resiste la contaminación por gases residuales del proceso.
Escenarios de aplicación típicos:
Comprender por qué la calidad del aceite de las bombas de vacío determina directamente el rendimiento y la vida útil de la bomba es esencial para cualquier persona responsable del mantenimiento de equipos de vacío. Tres mecanismos de degradación son los principales responsables de la falla del aceite de las bombas de vacío:
Durante su funcionamiento, una bomba de vacío comprime el gas desde la entrada (casi al vacío) hasta la presión atmosférica en la salida. Esta compresión genera un calor considerable: en las bombas de paletas rotativas de servicio continuo, es común que la temperatura del cárter de aceite oscile entre 70 °C y 95 °C, y los puntos calientes en la zona de compresión pueden superar los 120 °C. A estas temperaturas, el aceite reacciona con el oxígeno presente en el flujo de gas bombeado, iniciando una reacción en cadena de oxidación de hidrocarburos. El proceso se acelera de forma autocatalítica a medida que los subproductos de la oxidación (ácidos orgánicos, aldehídos, cetonas) catalizan aún más la oxidación. El resultado visible es el oscurecimiento del aceite, que pasa de ámbar a marrón oscuro o negro, acompañado de un aumento de la viscosidad y la formación de lodos. Estos lodos se depositan en las superficies internas, restringen el flujo de aceite, obstruyen los filtros y dificultan la transferencia de calor, lo que eleva aún más las temperaturas de funcionamiento en un ciclo de retroalimentación destructivo. El sistema inhibidor de oxidación de QSL-612 interrumpe esta reacción en cadena a nivel molecular, prolongando significativamente la vida útil del aceite y protegiendo los componentes internos de la bomba contra los depósitos oxidativos.
El aire atmosférico contiene vapor de agua. Cuando este aire se introduce en una bomba de vacío, el vapor de agua se condensa al comprimirse, introduciendo agua líquida en el cárter de aceite. Esto es especialmente grave al evacuar sistemas que han estado expuestos al aire ambiente, como durante la instalación de sistemas de climatización o después de procedimientos de mantenimiento. La contaminación por agua en el aceite de la bomba de vacío causa múltiples problemas: reduce la viscosidad y la resistencia de la película de aceite, favorece la oxidación y la corrosión de los componentes ferrosos de la bomba y forma emulsiones que degradan el sellado y aumentan la presión final de la bomba. En casos graves, la emulsión de agua y aceite puede llenar la carcasa de la bomba y provocar un bloqueo hidráulico al arrancar. Los aditivos de demulsificación de QSL-612 hacen que el agua se aglutine rápidamente en gotas separadas que se depositan en el fondo del depósito de aceite, donde pueden drenarse a través del tapón de drenaje en lugar de permanecer suspendidas en el aceite y causar daños continuos.
Todo líquido posee una presión de vapor, que indica la tendencia de sus moléculas a pasar de la fase líquida a la gaseosa. Para que una bomba de vacío alcance un vacío profundo, la presión de vapor de su aceite de sellado debe ser inferior a la presión final deseada. Los aceites que contienen fracciones volátiles de hidrocarburos ligeros se desgasifican continuamente bajo vacío, generando una presión de vapor residual que la bomba no puede superar, lo que limita el vacío alcanzable. El aceite base altamente refinado de QSL-612, con un contenido mínimo de volátiles, garantiza que el propio aceite no se convierta en el factor limitante del rendimiento de vacío final de la bomba.
Una revisión a fondo de una bomba de vacío industrial contaminada o desgastada —que incluye el remecanizado del rotor, la sustitución de las paletas y los cojinetes, y la reacondicionamiento de la carcasa— puede costar varios miles de dólares y dejar la bomba fuera de servicio durante semanas. En comparación, usar un aceite para bombas de vacío de alta calidad como el QSL-612 con los intervalos de cambio adecuados supone un coste adicional moderado por cambio de aceite, a la vez que reduce drásticamente la frecuencia de las revisiones a fondo. El cálculo del coste total de propiedad favorece claramente la selección de un lubricante de primera calidad, especialmente para bombas en servicio continuo o crítico para la rentabilidad.
Las prácticas adecuadas de cambio de aceite son la medida más eficaz para prolongar la vida útil de la bomba de vacío. Siga estas pautas al usar QISHANR QSL-612:
P: ¿Puedo usar aceite de motor normal o aceite hidráulico en mi bomba de vacío?
A: Esto no se recomienda y puede causar daños importantes a la bomba. Los aceites de motor y los aceites hidráulicos estándar tienen presiones de vapor mucho mayores que los aceites para bombas de vacío, lo que significa que liberarán gases bajo vacío e impedirán que la bomba alcance su presión máxima nominal. Además, carecen de los aditivos demulsificantes necesarios para separar la contaminación por agua, y sus paquetes antioxidantes están formulados para diferentes rangos de temperatura y condiciones de funcionamiento. El uso de aceite no apto para vacío resultará en un rendimiento deficiente del vacío, una degradación acelerada del aceite y posibles daños a la bomba. Utilice siempre un aceite para bombas de vacío formulado específicamente para este fin, como QISHANR QSL-612.
P: ¿Con qué frecuencia debo cambiar el aceite de la bomba de vacío?
A: La frecuencia de cambio de aceite depende de la aplicación y las condiciones de funcionamiento. Para aplicaciones con gas limpio y seco, cámbielo cada 500 a 1000 horas de funcionamiento. Para aplicaciones con gas húmedo o contaminado, cámbielo cada 250 a 500 horas o cuando el aceite muestre un oscurecimiento o turbidez visibles. Como regla general, cambie el aceite cuando su color se haya oscurecido hasta aproximadamente el doble de oscuro que el aceite nuevo, o antes si la presión de vacío final de la bomba comienza a degradarse. El primer cambio de aceite después del llenado inicial o la revisión de la bomba debe realizarse después de 100 horas de funcionamiento para eliminar los residuos de desgaste.
P: ¿Qué causa que el aceite de la bomba de vacío se vuelva lechoso o turbio?
A: El aceite lechoso o turbio es un claro indicio de emulsificación del agua. Esto ocurre cuando el vapor de agua del flujo de gas bombeado se condensa durante la compresión y se mezcla con el aceite para formar una emulsión estable. Es más común al evacuar sistemas que han estado expuestos al aire ambiente húmedo, como durante la instalación de sistemas de climatización o después del mantenimiento de equipos. Si su aceite se ve lechoso, cámbielo inmediatamente: el agua emulsionada reduce drásticamente la calidad de la lubricación, favorece la formación de óxido y aumenta significativamente la presión de vacío final de la bomba. Para evitar que esto vuelva a ocurrir, utilice la válvula de lastre de gas de la bomba (si la tiene) durante 20-30 minutos después de bombear gases húmedos, lo que ayuda a expulsar el vapor de agua antes de que se condense en el aceite.
P: ¿Se puede utilizar el QISHANR QSL-612 en bombas rotativas de paletas de dos etapas (alto vacío)?
R: Sí. QSL-612 está formulado específicamente para su uso en bombas de vacío rotativas de paletas, tanto de una como de dos etapas. Las bombas de dos etapas alcanzan un vacío final más profundo (normalmente inferior a 10⁻³ mbar) que los diseños de una etapa, lo que exige una mayor presión de vapor del aceite. El aceite base altamente refinado de QSL-612, con un contenido volátil mínimo, garantiza que la presión de vapor del aceite no se convierta en el factor limitante de la capacidad de vacío final de la bomba. La demulsibilidad y las propiedades antioxidantes del aceite son igualmente importantes en las bombas de dos etapas, que operan a relaciones de compresión más altas y, por consiguiente, a temperaturas internas más elevadas.
P: ¿Qué es el lastre de gas y cuándo debo usarlo?
A: La válvula de lastre de gas, presente en la mayoría de las bombas de vacío rotativas de alta calidad, permite la entrada de una cantidad controlada de aire atmosférico (o nitrógeno seco) a la etapa de compresión. Esto eleva la presión parcial a la que se descargan el vapor de agua y otros vapores condensables, permitiendo su expulsión antes de que alcancen la presión de condensación, eliminando así la humedad del aceite. Utilice la válvula de lastre de gas al bombear gases que contengan vapor de agua o disolventes. Tras completar estas operaciones de bombeo, haga funcionar la bomba con la válvula de lastre de gas abierta durante 20-30 minutos adicionales (con la entrada cerrada o bloqueada) para eliminar completamente la humedad acumulada en el aceite. Tenga en cuenta que operar con la válvula de lastre de gas abierta aumenta ligeramente la presión final y el ruido de funcionamiento de la bomba, lo cual es normal.
El contenido técnico ha sido revisado por el equipo de ingeniería de lubricantes de QISHANR. Las especificaciones y recomendaciones del producto se basan en pruebas de laboratorio y datos de aplicaciones reales. Para obtener orientación específica sobre su aplicación o para consultar sus necesidades de lubricación de bombas de vacío, póngase en contacto con nuestro equipo de soporte técnico.
